- -
Найдено совпадений - 23949 за 1.00 сек.
 1336. Курсовая работа - Водоснабжение промышленного предприятия по производству полиэтилена | AutoCad
Вода на предприятии расходуется на хозяйственно-бытовые и технологические нужды. Вода, подаваемая на технологические нужды, проходит осветлительный фильтр с плавающей загрузкой. Из-за повышенного солесодержания вода подвергается обессоливанию ионообменным методом на Н-катионитовых и СО-анионитовых фильтрах. До обессоливания содержание в воде солей – 820,7 мг/л, после обессоливание – до 20 мг/л.
Для охлаждения воды, используемой в оборотном водоснабжении, применяются 7 вентиляторных градирен.
Защита от накипеобразования в данном курсовом проекте не требуется.
Для данного курсового проекта требуется технологическая вода с содержанием взвешенных веществ 1,5 мг/л, цветностью 20 град., солесодержанием 20 мг/л. Свежая вода из источника имеет следующие характеристики: мутность 13 мг/л, цветность 15 мг/л, перманганатная окисляемость 3,4 мг О2/л, солесодержание 820,7 мг/л.
Основной метод очистки воды – обессоливание. Для данного курсового проекта для обессоливания применяем ионообменный метод. Для метода необходимы следующие характеристики исходной воды:
- Солесодержание – до 2 г/л;
- Содержание SO42- и Сl- - до 5 мг-экв/л;
- Взвешенные вещества – до 8 мг/л;
- Цветность – до 30 град.;
- Перманганатная окисляемость – до 7 мг О2/л.
Для понижения мутности в исходной воде применяем фильтрование воды на фильтрах с плавающей загрузкой ФПЗ.
Дата добавления: 24.03.2010
|
|
 1337. Чертежи - Волчок для нарезки 5000 кг/ч | AutoCad
1. Волчок предназначен для непрерывного измельчения бескостного мяса и мясопродуктов. 2. Производительность волчка при измельчении говяжьего жилованного мяса через ножевую решетку с отверстиями ∅5 мм, П = 5000 кг/ч.
3. Потребляемая мощность электродвигателя, N = 30 кВт
4. Частота вращения вала электродвигателя, n = 750 об/мин, рабочего шнека, n = 205 об/мин, вала режущего механизма, n = 498 об/мин.
5 Габаритные размеры: длина - 1900 мм. ширина - 1000 мм. высота - 1650 мм.
6. Масса волчка, М =1200 кг.
Дата добавления: 24.03.2010
|
1338. Курсовой проект - Газоснабжение микрорайона | AutoCad
Введение
Исходные данные
1.Расчет теплоты сгорания и плотности газа.
2. Определение годового потребления газа городом.
3. Расчет газопроводов низкого давления.
4.Расчет газопроводов высокого (среднего) давления.
5. Расчет газопроводов жилого дома.
6. Список литературы
Исходные данные.
№ варианта 8
Плотность населения, 380 чел/га.
Бытовые потребления газа:
1. приготовление пищи с центральным горячим водоснабжением 75%
2. приготовление пищи при наличии водонагревателя 15%
3. приготовление пищи и горячей воды на плите 10%
Коммунальные и общественные предприятия:
бани 60%
столовые и рестораны 55%
больницы (число коек на 1000 жителей), 8 шт.
Крупные коммунальные предприятия:
механические прачечные (100 кг белья на 1чел в год) 35%
хлебозаводы (на 1000 жителей) 0,6 т/сут.
Давление газа:
после ГРС, 0,5 МПа.
Номинальное давление перед бытовыми приборами, 2000 Па.
Число:
Этажей 5
Конфорок плиты 4
месторождение – Гугургли.
Состав: СН4 – 92,8%; С2Н6 – 4%; С3Н8 – 1,1%; С4Н10 – 2,3%; С5Н12 – 0,45%; СО2 – 0,5%; N2 – 1,5%.
Температура газа – 14 оС; температура воздуха – 120 оС; давление газа – 900 кПа; коэффициент избытка воздуха – 1,25; влагосодержание газа – d=5,0 г/м3; влагосодержание воздуха – 12,5 г/м3.
Дата добавления: 24.03.2010
|
 1339. Чертежи АР 10-ти этажный панельный дом / 2 подъезда | AutoCad
Дата добавления: 25.03.2010
|
1340. Курсовой проект - Модернизация ремонтно-обслуживающей базы по техническому сервису машинно-тракторного парка в условиях ООО «Такушевское» | Компас
Введение
1. Характеристика объекта проектирования
2. Выбор состава ремонтно-обслуживающей базы
3. Разработка схемы генерального плана
4. Определение годового объема работ
5. Построение графика загрузки ремонтной мастерской
6. Обоснование режимов работы и определение фондов времени
7. Определение номенклатуры участков и отделений мастерской
8. Расчет численности персонала
9. Подбор технологического оборудования
10. Расчет площадей производственных, вспомогательных и административно-бытовых помещений. Расстановка оборудования
11. Построение схем производственных грузопотоков
12. Разработка компоновочного плана ремонтной мастерской
13. Техника безопасности, экологические требования к проектным предложениям
14. Расчет энергозатрат предприятия
15. Технико-экономическая оценка предприятия
Заключения и выводы
Список используемой литературы
Приложение
Задание на курсовое проектирование
Состав машинно-тракторного и автомобильного парка(для неспециализированных предприятий – СХПК, автоколонны) или производственная программа ремонта (для специализированных предприятий – РТП, ремзаводы, ремонтные цеха)
|
|
-ч
|
|
|
-ч
| | -80 | | | | | - | | -82 | | | | | - | | -1221 | | | -подборщик ПР-Ф-180 |
| - | | -6Л | | | | | | -100 | | | | | | | -25 | | | | | | | |
|
| | | | | -53 | | | | | | | -452 | | | | | | | -680 | | | | | | | -5 «Нива» |
|
| | | | | -1500А | | | | | | | -1500Б | | | | | | | | | - | | | |
Заключение и выводы
В данном курсовом проекте была предложена модернизация ремонтно-обслуживающей базы ООО «Такушевское». Так как в центральной ремонтной мастерской ООО «Такушевское» не проводятся такие работы как ремонт и регулировка дизельной топливной аппаратуры, а также шлифовка шеек коленчатых валов, то в ходе выполнения курсового проекта были разработаны участки для выполнения этих работ.
После внедрения в центральную ремонтную мастерскую участка шлифовки шеек коленчатых валов и участка ремонта дизельной топливной аппаратуры, у предприятия появится возможность своими силами выполнять данные виды работ. Не будет необходимости в перевозках топливной аппаратуры и коленчатых валов для ремонта в соседний регион, что требует дополнительных материальных затрат и затрат времени. Также не будет простаивать техника и производственные рабочие, из-за ожидания ремонта деталей в других предприятиях. В результате чего повысится трудоёмкость, а как следствие, и производительность труда.
Дата добавления: 25.03.2010
|
1341. Курсовой проект - Проектирование главной фермы мостового крана | AutoCad
По "технологичному" варианту предполагается проектирование с минимальным применением механической обработки: стержни ферм изготавливаются из прокатных элементов, соединяемых внахлестку угловыми швами. По "экономичному" варианту необходимо спроектировать ферму минимальной массы, используя элементы, соединяемые встык.
Дата добавления: 25.03.2010
|
1342. Курсовая работа - Проектирование стального моста | Компас
1. Разработка вариантов схемы моста и конструктивных решений моста:
1.1 Вариант моста №1. Обоснование схемы и конструктивных решений моста.
1.2 Вариант моста №2. Обоснование схемы и конструктивных решений моста.
1.3 Технико-экономическое сравнение вариантов моста.
2. Расчет пролетных строений:
2.1 Расчет проезжей части.
2.2 Расчет главных балок пролетных строений и монтажных стыков.
3. Расчет опор моста:
3.1 Расчет фундамента опоры.
3.2 Расчет тела опоры.
Мост запроектирован по схеме 38,4+48+38,4 полной длиной 124,8м под нагрузку НК-80. Габарит ПЧ Г-12 м. Отметка ПЧ 93,4 м. Число полос движения = 4. Разделительная полоса отсутствует.
Пролетные строения
ПС выполнено в виде балочно-неразрезной системы со сплошными несущими балками и ортотропной плиты ПЧ. Материал стальных конструкций 15Г2АФД.
Опоры
Береговые опоры (устои) № 0,3 – свайные козлового типа.
Опоры №1,2 – сборные на фундаменте мелкого заложения.
Конструкция ПЧ
Конструкция ортотропной плиты представляет собой горизонтальный стальной лист толщиной 10 мм, усиленный снизу ребрами. Ребра опираются на поперечные балки балочной клетки, расстояние между ребрами 20 см, высота 10см. Расстояние между поперечными балками 1,5 м.
Конструкция тротуаров
Тротуары выполнены в виде консольных свесов ортотропной плиты.
Опорные части
Подвижные опорные части – шарнирно-катковые
Неподвижные опорные части – балансирные неподвижные (катки отсутствуют).
Вариант моста №2. Обоснование схемы и конструктивных решений моста:
Мост запроектирован по схеме 44+55 полной длиной 99,2 м под нагрузку НК-80. Габарит ПЧ Г-12 м. Отметка ПЧ 93,2 м. Число полос движения = 4. Разделительная полоса отсутствует.
Пролетные строения
ПС выполнено в виде разрезной системы с типом несущих балок в виде решетчатых сквозных ферм и ж/б плиты ПЧ. Материал стальных конструкций 15Г2АФД.
Опоры
Береговые опоры (устои) № 0,2 – свайные козлового типа.
Опора №1 – сборная на фундаменте мелкого заложения.
Конструкция ПЧ
Плита ПЧ выполнена из бетона класса В30. По плите ПЧ устраивается сточный треугольник (выравнивающий слой), который выполняется из бетона класса В20. По поверхности сточного треугольника кладется слой гидроизоляции толщиной 5 мм. Далее кладется защитный слой толщиной 60 мм, который армируется арматурой d = 3 мм. Далее кладется асфальтобетонное покрытие толщиной 70 мм.
Конструкция тротуаров
Тротуарные плиты кладутся прямо на ПС. Плиты устроены совместно с колесоотбоем, в которое монтируется парапетное ограждение.
Опорные части
Подвижные опорные части – шарнирно-катковые
Неподвижные опорные части – балансирные неподвижные (катки отсутствуют).
Вывод: Таким образом, сравнивая основные показатели стоимости материалов и работ по двум вариантам проекта моста, приходим к выводу, что строительство моста по варианту №2 экономически выгоднее, чем строительство моста по варианту №1.
Дата добавления: 26.03.2010
|
1343. Курсовой проект - Проектирование здания мельницы | Компас
Все расчеты производятся согласно местным климатическим условиям, характеристикам почвы и рельефу поверхности почвы, глубине залегания грунтовых вод и направлению розы ветров данного региона.
Проект мельницы разрабатывается для предприятия, расположенного в городе Рубцовске, где минимальная температура воздуха в течение года составляет - 38ºС. Рельеф почвы ровный, с перепадом уровней не более 1 м и глубиной залегания грунтовых вод, относительно уровня пола -2,7м.
Введение
1. Эскизы к проекту
2. Технологические расчеты
3. Генеральный план
4. Теплотехнический расчет наружных стен и перекрытий
4.1. Теплотехнический расчет стен
4.2. Теплотехнический расчет потолочного перекрытия
4.2. Теплотехнический расчет пола
5. Определение освещенности
6. Расчет фундамента
7. Система защиты от пыли
8. Описание строительных конструкций и изделий
Заключение
Библиографический список
Заключение:
По заданию был произведен теплотехнический, световой расчеты и расчет фундаментов здания. На их основании была принята толщина стен и толщина слоя утеплителя на кровлю, и пол. А также приняты размеры фундамента и оконных проемов.
По дополнительному заданию на проект описана система защиты объекта от пыли, с использованием воздушных кондиционеров.
Остальные параметры здания и инженерных сооружений приняты по типовому проекту.
Дата добавления: 26.03.2010
|
1344. Курсовой проект - Проектирование 8 - и ступенчатой коробки передач грузового автомобиля полной массой 8 тонн с разработкой сложной восьмиступеньчатой коробки передач | Компас
Введение
1 Функциональное проектирование трансмиссии автомобиля
1.1 Разработка технических требований и постановка задач функционального проектирования трансмиссии
1.2 Обзор и анализ существующих конструкций и выбор технических решений
1.3 Синтез структуры и разработка кинематической схемы трансмиссии
2 Функциональное проектирование механизма трансмиссии
2.1 Постановка задач функционального проектирования механизма 2.2 Определение и выбор основных параметров механизма
2.2.1 Определение основных параметров зубчатых колёс 2.2.2 Определение основных параметров элементов управления
3 Конструкторское проектирование механизма трансмиссии
3.1 Конструкция механизма трансмиссии
3.2 Определение нагрузочных режимов механизма
3.3 Анализ долговечности зубчатых зацеплений механизма
3.4 Проектирование валов механизма
3.5 Проектирование подшипниковых опор
3.6 Обоснование выбора материалов и способов упрочнения основных деталей
3.7 Оценка габаритов и КПД механизма
Заключение
Список использованных источников
Коробка передач предназначена для преобразования параметров мощности двигателя при передаче ее к ведущим колесам с целью получения необходимой величины и направления скорости движения, а также остановке и длительной стоянке при работающем двигателе. Таким образом, будем проектировать 3-х вальную 4-х ступенчатую базовую коробку передач с соосным расположением входного и выходного валов и двухступенчатый редуктор-умножитель. Такая коробка будет иметь 8 передач прямого хода и одну передачу заднего хода.
Передаточные числа КП были представлены выше в таблице 2.2.1. Переключение передач будет осуществляться при помощи инерционных синхронизаторов с толкающими сухарями, которые будут установлены на всех передачах кроме заднего хода.
Основными элементами, обеспечивающими выполнение функционального назначения, коробки передач являются: картер, входной, промежуточный и выходной валы базовой коробки передач и умножителя (причём, выходной вал базовой коробки передач является входным валом умножителя), зубчатые колеса, подшипники, элементы управления потоками энергии (синхронизаторы и зубчатые муфты).
Заключение
В результате работы над курсовым проектом была спроектирована трансмиссия грузового автомобиля полной массой 8 тонн с разработкой сложной восьмиступеньчатой коробки передач.
При этом в процессе проектирования был произведен синтез структуры и была разработана кинематическая схема проектируемой коробки передач. Все расчеты производились с применением ЭВМ и CAD-программ, что соответствует современным тенденциям проектирования. Следует отметить, что конструкция данной коробки передач может быть в последующем усовершенствована: уменьшение веса основных механизмов КП за счет применения новых материалов и оптимизации их формы и размеров.
Дата добавления: 26.03.2010
|
1345. Курсовой проект - Санитарно-техническое оборудование (СТОЗ) 12-ти этажного здания | AutoCad
Дата добавления: 26.03.2010
|
1346. Курсовой проект - Кран подвесной грузоподъемностью 0,63 т | AutoCad
Исходные данные
Грузоподъёмность Q=0,63 т
Пролёт L=14 м
Высота подъёма груза Н=21 м
Скорость подъёма груза Vгр=17 м/мин
Скорость передвижения крана Vкр=44 м/мин
Скорость передвижения тали VT=12 м/мин
Группа режима работы крана A5
Дата добавления: 26.03.2010
|
1347. Курсовой проект - Литейный цех машиностроительного завода с АБК | AutoCad
1. Задание
2. Содержание
3. Введение
4. Генплан
5. Объемно-планировочное решение промышленного здания
6. Конструктивное решение производственного здания
7. Теплотехнический расчет
8. Объемно-планировочное решение АБК
9. Конструктивное решение АБК
10. Показатели для расчета вспомогательных помещений
11. Литература
ЦЕХ:
В данном курсовом проекте проектируется промышленное здание, которое определяется большой подвижностью (гибкостью), что накладывает определённые ограничения на принятие конструктивной схемы. Она должна обеспечивать выполнение основной функции здания. Такие задачи могут быть решены с применением каркаса, не ограничивающим “внутренние” процессы. Таким образом, принимаем конструктивную схему: каркас (чистый каркас – в поперечном направлении обеспечивают колонны и ригеля).
В плане здание имеет размеры 96х73.5 м, с шагом колонн 6 м. Имеются крайние ряды колонн, обеспечивающие работу крана. Грузоподъёмность мостового крана 5т. и 15т.
Каркас сборный, железобетонный. Фундамент под колоннами ж/б (подушки). Глубина заложения фундамента соответствует глубине сезонного промерзания грунта и составляет более чем 4 метра. Покрытие осуществлено 18 метровыми ж/б фермами.
Площадь оконных проемов обеспечивает нормальный уровень естественного освещения, в добавок устроены шедовые фонари по всему периметру здания.
Оконные проемы, предназначенные для вентиляции, заполнены остекленными открывающимися переплетами.
АБК:
Здание АБК спроектировано каркасным с сеткой колонн 6х6 метров.
Высота этажей вспомогательных зданий 3,3 м. В данном случае предусмотрено совмещённого покрытия, с заранее заданными уклонами, обеспечивающими сток дождевых вод.
Перекрытие осуществлено пустотными плитами. Для построения каркаса принимаем колонны квадратного сечения (40х40 см) с вутами, по ним уложены ригели квадратного сечения. В конструкции стеновых ограждений принимаем навесные стеновые панели.
Кровля - плиты покрытия П 60 –20 Перегородки проектируемые железобетонные толщиной 120мм.
Каркас сборный, железобетонный. Фундамент под колоннами ж/б ступенчатый. Глубина заложения фундамента соответствует глубине сезонного промерзания грунта.
Дата добавления: 27.03.2010
|
1348. Курсовой проект - Электроремонтно-механический цех г. Екатеринбург | AutoCad
- 2; степень огнестойкости - 1; класс капитальности - 1.
Объемно-планировочное решение здания запроектировано в зависимости от характера технологического процесса, располагаемого внутри здания. Параметры объемно-планировочного решения здания:
Выбор ширины здания осуществлялся в соответствии с технологическими, санитарно-гигиеническими, противопожарными, экономическими требованиями и с условиями освещенности.
Проектируемое здание сблокировано из нескольких отделений. Отделение ремонта крупного оборудования имеет длину и ширину в осях соответственно 108 м и 24 м. Отделение ремонта среднего и мелкого оборудования и электроремонтное отделение имеет длину и ширину в осях соответственно 108 м и 18 м. Слесарное отделение имеет длину и ширину в осях – 36 м и 12 м и инструментальная – 12х12 м. В каждом из этих отделений применена сетка колонн 6х6 м.
Содержание:
1. Раздел I. Характеристика района строительства
2. Раздел II. Описание генерального плана
3. Раздел III. Описание технологического процесса
4. Раздел IV. Объёмно-планировочные решения здания
5. Раздел V. Конструктивные решения здания
5.1. Фундаменты
5.2. Фундаментные балки
5.3. Колонны
5.4. Стены
5.5. Подкрановые балки
5.6. Стропильные конструкции
5.7. Покрытия
5.8. Полы
5.9. Окна, двери, ворота
5.10. Лестницы
5.11. Связи
5.12. Фонари
6. Приложение 1. Теплотехнический расчёт наружной стены
Приложение 2. Теплотехнический расчёт покрытия
Приложение 3. Светотехнический расчёт для крайнего пролёта с боковым освещением
Приложение 4. Светотехнический расчёт для верхнего освещения
Приложение 5. Расчёт бытовых устройств
7. Технико-экономические показатели по зданию
Список используемой литературы
Дата добавления: 27.03.2010
|
1349. Курсовой проект - по ТММ Расчет двигателя мотоцикла | Компас
Введение
Краткое описание работы механизмов мотоцикла
Исходные данные для расчета
1. ЛИСТ 1: Синтез эвольвентного зубчатого зацепления
1.1. Исходные данные
1.2. Постановка задачи
1.3. Алгоритм расчета эвольвентной передачи
1.4. Результаты расчета зубчатой передачи
1.5. Выбор коэффициента смещения
1.6. Построение проектируемой зубчатой передачи
1.7. Построение эвольвенты
1.8. Станочное зацепление
1.9. Графическое определение коэффициента перекрытия
15 1.10. Выводы
2. ЛИСТ 2: Синтез планетарного редуктора
2.1. Исходные данные:
2.2. Постановка задачи:
2.3. Основные условия проектирования многосателлитного планетарного редуктора
2.4. Подбор чисел зубьев планетарного редуктора
2.5. Графическая проверка передаточного отношения
2.6. Выводы
3. ЛИСТ 3: Динамическое исследование основного механизма
3.1. Исходные данные
3.2. Постановка задачи:
3.3. Проектирование кривошипно-ползунного механизма
3.3.1. Порядок расчета
3.3.2. Синтез механизма и результаты расчета
3.4. Силы и моменты, действующие на звенья механизма
3.5. Определение параметров динамической модели
3.5.1. Определение суммарного приведенного момента
3.5.2. Определение суммарного приведенного момента инерции
3.6. Определение передаточных функций
3.6.1. Определение
3.6.2. Определение
3.6.3. Определение
3.6.4. Определение передаточных функций
3.7. Построение графика приведенного момента
3.8. Построение приведенного момента инерции второй группы звеньев
3.9. Построение приближенного графика
3.10. Расчет маховика
3.10.1. Определение необходимого момента маховых масс
3.10.2. Определение момента инерции дополнительной маховой массы
3.11. Определение закона движения начального звена механизма
3.12. Выводы
4. ЛИСТ 4: Синтез кулачкового механизма
4.1. Исходные данные и постановка задачи
4.2. Построение кинематических диаграмм
4.3. Построение вспомогательной диаграммы
4.4. Профилирование кулачка
4.5. Проверка передаточных функций
4.5.1 Построение заменяющего механизма
4.5.2 Проверка передаточной функции скоростей
4.5.3 Проверка передаточных функций ускорений
4.6. Выводы
5. Список литературы
Дата добавления: 28.03.2010
|
1350. Курсовой проект - Коническо-цилиндрический одноступенчатый редуктор | Компас
Задание
Содержание
Введение
1. Кинематический расчет
2. Определение допускаемых напряжений и геометрические характеристики передач редуктора.
2.1 Расчет тихоходной ступени
2.2 Проверка расчета в Компас V10 Shaft 2D
2.3 Расчет быстроходной ступени T-CAD
2.4 Расчет тихоходной ступени в T-CAD
2.5 Расчет цепной передачи Компас V10 Shaft 2D
3. Расчет валов и подбор подшипников
3.1 Расчет диаметров валов
3.2 Расчет тихоходного вала на выносливость
3.3 Подбор подшипников
3.4 Расчет подшипников
4. Проектирование редуктора
5. Смазывание редуктора и подшипников
6. Расчет болтов крепления к раме
Заключение
Список литературы
Приложение
Дата добавления: 28.03.2010
|
© Rundex 1.2 |
